得益于国际标准化组织（ISO）在1970年发布的集装箱标准草案，集装箱模块化建造的特点慢慢显现出来：先把单个集装箱的内部结构设计好，然后再把多个内部结构不尽相同的集装箱结合起来形成大型建筑物。对于每个集装箱而言，它是独立存在的；对于建筑物而言，每个集装箱又是融合在一起的。
模块化建造所带来的优势就是极强的流动性。例如，商业展示空间和快闪店（pop-up store）这些使用周期较短的作品，假若以集装箱作为主体，就可以设计好内部空间后运到目的地“即到即用”，活动结束完成装箱也能迅速运走。
此外，集装箱的使用寿命一般为10-15年，只要在这时间范围内，它就可回收重复利用于短周期活动，从而提升使用效益。
一般来说，
集装箱的艺术创作主要表现在这两方面：一是箱体与其他建筑材料的混合使用；二是建筑群中多个集装箱的创意组合。
集装箱要想吸引眼球，需在外观上添加玻璃、木材等元素减缓其枯燥乏味。而玻璃与箱体的组合则为最常见的设计：大型落地玻璃的运用颇具现代感，最大限度地呈现内部密闭空间；小块玻璃的窗户则打造内部私密空间，又不会太过压抑。
集装箱，也可以很艺术
集装箱组合方式
另一方面，由于其模块化建造的特点，同样规格抑或是大小不一的集装箱亦可按照多种方式层层叠放，形成独树一帜的建筑群。至于这些摆放的方式如何给人错落有致的感觉，而不是杂乱无章，从国内外大师的杰作中便可略知一二。
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